SUTERCLUTCH スータークラッチ スータースリッパークラッチ フルセット スターターラチェット付き 取付車種：MONSTER 1000/S/CROMO/DARK

取付車種：748/S/SP/R/BIPOSTOはこちら取付車種：749/S/R/BIPOSTO/DARKはこちら取付車種：900 SPORTはこちら取付車種：916/R/S/SP/BIPOSTOはこちら取付車種：996/R/S/SP/BIPOSTOはこちら取付車種：998/R/S/SP/BIPOSTOはこちら取付車種：MONSTER S4/S4R/S4RSはこちら取付車種：MONSTER 600/620IE/750/750IE/800/900/900IE/900Sはこちら取付車種：MONSTER S2R 1000はこちら取付車種：MULTISTRADA 1000DS/SDSはこちら取付車種：SUPERSPORT 900SSIEはこちら取付車種：SUPERSPORT 1000SSはこちら取付車種：MONSTER 1100/Sはこちら取付車種：STREETFIGHTERはこちら取付車種：999/S/Rはこちら取付車種：1098S/R/TRICOLOREはこちら取付車種：1198/S/S CORSEはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。

予めご了承ください。

■商品番号004-28027■JANコード004-28027■商品概要素材：T-6アルミニウムスーター製クラッチバスケット、フリクションプレート、クラッチプレートセット取付車種：MONSTER 1000/S/CROMO/DARK■適合車種▼DUCATI1000SS 1098R 1098S 1098TRICOLORE 1198 1198S 1198S CORSE748 748 SP 748R 748S 749 749 BIPOSTO 749 DARK 749R 749S 900SPORT [スポーツ] 900SS IE 916 916BIPOST [ビポスト] 916R 916S 916SP 996 996 SP 996BIPOST [ビポスト] 996R 996S 998 998 BIPOST 998 SP 998R 998S 999 999R 999S MONSTER 1100 S モンスター MONSTER 1100 モンスター MONSTER S2R1000 [モンスター] MONSTER S4 [モンスター] MONSTER S4R [モンスター] MONSTER S4Rs testastretta [モンスター] MONSTER1000 [モンスター] MONSTER1000 [モンスター] CROMO MONSTER1000 [モンスター] Dark MONSTER1000S [モンスター] MONSTER600 [モンスター] MONSTER620 [モンスター] ie MONSTER750 [モンスター] MONSTER750 [モンスター] ie MONSTER800 [モンスター] MONSTER900 [モンスター] MONSTER900 [モンスター] ie MONSTER900 [モンスター] S MULTISTRADA 1000DS [ムルティストラーダ] MULTISTRADA 1000DS [ムルティストラーダ] SDSSTREETFIGHTER [ストリートファイター] ■詳細説明SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。

MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT-6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。

MotoGPmoto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。

GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。

幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。

結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。

最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。

その効果をよく知っている方もいるでしょう。

SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。

レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。

またこのキットにはスターターラチェットが付いています。

MotoGPクラスなどのバイクにセルモーターは付いていません。

代わりにギアを入れた状態でリアタイヤを回す機械(スターター)を使ってエンジンを始動しますが、スリッパークラッチがついている車両ではスターターでの始動が困難です。

このスターターラチェットがあれば、その問題は解決します。

セルモーターを取り外した車両や、NSF250Rなど押しがけを前提に作られたバイクではこのスターターラチェット付きキットをお求めください。

サーキットでのハードブレーキング時は、「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」と非常に沢山の仕事をライダーがしています。

ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。

もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。

SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。

容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。

90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。

多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。

皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。